话说，谁说开电车就不成释怀自驾游了？

前阵子南边那场暴雨，可确切下了个昏天背地。

一又友圈里，有被困在高速上的，有家门口成了“威尼斯”的，那叫一个惨。

这不禁让东谈主抓一把汗：开电车外出，万一碰上这种顶点天气，靠谱吗？

iCAR V23的车主王先生，就躬行履历了这场训练。

他在一又友圈里说，那时雨大到啥也看不清，多亏了车子的牢固性好，再加上智能驾驶援救系统牛逼，愣是把他安全送到了指标地。

你品你细品，这不即是妥妥的防守神嘛！

王先生也说了，暴雨天开电车，续航确乎会打点扣头。

这就像正常能跑500米的选手，斯须背了个沙袋，确定没那么简短了。

续航这事儿，确乎是电车自驾游绕不开的话题。

iCAR V23在这方面，也算是下了功夫。

快充时刻，30分钟就能补80%的电，这速率，够你吃个早饭，刷个抖音了。

而况，四驱版的续航里程，CLTC标准下能跑到501km，说白了，日常出行是总计够用的。

联想一下，周六早上，哥们儿一个电话打过来：“走，咱兜风去！” 你淡定地把车开到充电站，充会儿电，吃根油条，满血回生，说走就走，这嗅觉，不赖吧？

光有续航还不够，还得开得安全才行。

iCAR V23的智驾系统，那然而下了血本的。

双芯片决议，加上一堆传感器，就像给车子安了多数个眼睛和耳朵。

高速上，它能帮你稳稳地巡航；泊车的期间，再复杂的车位也能一把处置；城市里开车，多样安全援救功能也能让你更释怀。

还有个循迹倒车功能，遭遇窄路也不怕，几乎是生人司机的福音。

更牛逼的是，这车欧洲杯体育还能OTA升级，就像手机相通，隔三差五就能更新一下，功能越来越雄壮，这体验，谁用谁知谈。

有了安全保险，还得坐得怡悦才行。

iCAR V23的空间，在同级别里算是大的。

一家东谈主出行，舒怡悦服地坐在内部，少量也不合计挤。

后备箱也有420L，啥行李王人能塞下。

更绝的是，它的座椅，堪称“沙发级”，宽大柔嫩，坐上去就像陷进沙发里相通。

跑远程的期间，绽开天窗，望望气候，几乎不要太舒心。

路径嘛，固然不成唯有开车，还得有点乐子才行。

iCAR V23的智能化配置，也能愉快你的需求。

8155芯片，保证车机系统结合运行，想听歌，想听相声，果决你点。

用语音界限，动动嘴就能处置，开车的期间也更安全。

说了这样多，王人是官方数据，那骨子体验咋样呢？

iCAR V23的用户社区里，有个“V23自驾纪行”行径，不少车主王人共享了我方的履历。

北京的李先生，开着V23去了趟承德避暑山庄，对车子的舒心肠和智能化配置拍案叫绝。

他也提到了一个问题，即是充电桩的散布还不够密集。

这确乎是个客不雅存在的问题，但折服跟着充电基础规范的不休完善，这个问题也会逐渐解决。

除了城市谈路，iCAR V23还能带你去更远的场合。

之前有媒体在新疆吐鲁番地区，对它进行了越野性能测试。

效力标明，V23凭借四驱系统和较高的离地缝隙，在非铺装路面阐扬还可以。

如若你想开着它去挑战极限越野，那已经得沉想熟虑，毕竟它不是专科的越野车。

更让东谈主目前一亮的是，iCAR还积极参与环保公益行径。

他们在青海湖畔发起了一项“iCAR V23绿色出行”行径，算帐垃圾，植树造林，宣传环保理念。

这就像一个正常心爱穿皮夹克、听摇滚的酷盖，斯须驱动存眷环保，是不是有点反差萌？

说白了，iCAR想告诉公共，开电车，也能很酷，也能很环保。

为了解决电车用户的充电惶恐，iCAR还和星星充电终明白相助，准备一谈配置和升级充电基础规范。

这就像给电车安了个“加油站”，以后外出就更通俗了。

iCAR V23这车，就像一个多艺多才的一又友，能带你舒心出行，能给你智能体验，还能陪你一谈作念公益。

它可能不是竣工的，但它在发奋作念到更好，让你的自驾游不再惶恐。

开电车自驾游到底行不行？望望iCAR V23，或者你能找到谜底。

这车，挺专诚义。