大皖新闻讯 "铛……铛……"凌晨两点的地铁贞洁内回响着小锤敲击在铁轨上的声息，在"驰驱"了一天的地铁"放工"后，一群身着工装的轨说念考验工悄然"上线"，启动了抢技术的责任。4月29日晚，大皖新闻记者走进停运后的合肥轨说念四号线南屏路站，与"昼伏夜出"的轨说念考验工们一王人进行说念岔查验功课，为市民们的五一出行添保险。

最可贵的等于瞩目

入夜，零点三极度，地铁停运后，合肥轨说念交通四号线南屏路站进站口外的卷帘门已然落下，地铁站内仍然灯火通后，固然莫得了白日连三接二的东说念主群，拔帜易帜的是身着反光背心的艰难身影。

轨说念考验工李熙伟和共事们刚刚盘点完结功课装备，准备干与地铁贞洁，启动本日的巡检责任。"咱们今天要对南屏路站十组说念岔进行查验。"李熙伟告诉记者。

全能轨距尺、支距尺、塞尺、钢直尺、卷尺……在干与轨行区查验前，李熙伟再次盘点了功课装备，其中琳琅满主张尺子充分展现了他们的中枢责任——测量。

在日常巡检中，测量出的每一条数据都真谛真谛不凡。比如测量出轨距偏差超出允许范围，会导致车轮轮缘与轨说念战斗极度，进而激发车辆横向动荡或傍边舞动，若水平不良则有可能导致车体歪斜或高下震撼，严重的邪恶会恫吓地铁的运行安全。因此，这一次次的测量，都是为搭客的出行加上一条"安全带"。

"像咱们今天进行的说念岔查验功课，差未几是一个月一次，算是行走相比少的功课了，咱们每周还要进行一到两次的清爽巡检，最远要走近7公里的路程。"李熙伟先容，濒临服务节之类的节沐日，他们还要特等对说念岔重心成立进行排查，保证万无一失。

"我认为作念咱们这个责任，最可贵的等于瞩目。"李熙伟说， 一朝数据测量失实就可能在不知不觉的情况下发展成紧要隐患，影响乘客的搭车安全。

夜深中的分秒必争

"遍及情况下，咱们小数半智力干与轨行区，三点半限度，唯有两个小时的功课技术，是以任务相比重。"李熙伟说。孔殷的责任技术让他们不仅要瞩目精细，也要普及成果。

技术最孔殷的，等于施责任业，为了保证地铁的遍及运行，任何施责任业都要在凌晨四点压说念车开赴前完成，而施责任业相通是相比紧要的功课，或然致使艰难到3:55智力完成。

李熙伟的责任不单是是在贞洁的两、三个小时，他们从晚上八点就要启动前期责任，功课完成后还要进行数据登记等责任，直到早上六点，整座城市启动逐渐苏醒，轨说念考验工们智力限度一晚的艰难。

暗夜答信里的包袱担当

独自一东说念主行走在光辉轻细的贞洁中，用小锤敲击铁轨时，回声显得贞洁格外的欣然和艰深，记者现场体验后认为，这份责任可能还需要一些"胆量"。

被问到刚扩充责任的技术是否会发怵，李熙伟笑着说："别传有东说念主会一边唱歌给我方阿谀，刚启动教练的技术，老职工还会开打趣，讲一些编出来的故事吓咱们。"

这些"恐怖故事"，成为了他们笨重责任中的"调味剂"。事实上，濒临有限的责任技术和严格的责任条件，在夜晚的贞洁中，李熙伟更多思到的是包袱。

旧年刚刚被任命为副工班长的李熙伟，认为我方固然在责任内容方面变化不大，然而包袱和压力加多了许多。"我认为应该为人师表，我假期都会在合肥，就算不是我值班，也会随时待命，也会到现场来看一下。"

轨说念考验工的责任不仅"日夜倒置"，假期更是格外艰难，节沐日濒临成倍高涨的载客量、延迟的运营技术、增开的车辆，他们不仅要加多可贵成立的巡察，张望技术相通也因为地铁运营技术延迟而被动缩小，需要快速完见效课。因此，假期对他们来说并不是休息的代名词，而是加倍的艰难。

"淌若能有一个长假，我思去银川，思听一场张杰的演唱会。"李熙伟说："这个五一假期我亦然会值班，除此除外思在家相近逛逛，考验一下身体。"关于节沐日不行休息，李熙伟也并不认为缺憾，"毕竟咱们的责任作念的好小数，乘客就会更安全、更舒心"。

大皖新闻记者于源绮/文  张楠/ 摄

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