小鹏汽车周一发布2025年三季度财报体育游戏app平台，要道办法全面创下新高，营收同比翻番，概括毛利率阻挠20%创历史新高，净损失同比大幅收窄近80%，预测Q4请托和营收同比增长均跨越30%。在随后的财报电话会上，何小鹏称，跟着物理宇宙大模子的出现，无东说念主驾驶的时期正在加速到来。

他暗示，只须深度和会的物理宇宙大模子，才能让机器冉冉具备在物理宇宙中交互、疏导、转变，致使翌日创造的才略，从而重塑出行和生计步地。

只须前熟察产，而况领有泛化才略极强的Robotaxi才大致大鸿沟普及，而况同期跑互市业模子。

何小鹏披露，在2026年，小鹏汽车会推出三款Robotaxi，Robotaxi期间道路不使用激光雷达，反而不错很好的处理Robotaxi行业资本荣华，终点是部署资本荣华，出行收尾多泛化才略弱的系列问题。他以为，这会加速全球范围内的Robotaxi鸿沟化的部署。

此外，小鹏缱绻在2026年在中国开启小鹏Robotaxi的试运营，而况进一步打磨好Robotaxi的软硬件和运餬口态。

Q3事迹与物理AI总体策略

何小鹏暗示，2025年第三季度小鹏罢了了多项运营办法的历史新高：季度请托量为11万6007辆，同比增长149%；收入、毛利率、现款储备均翻新高，其中毛利率初次阻挠20%；净损失进一步收窄。公司标的在第四季度罢了盈亏均衡。这些抓续改善的筹划进展，让公司对接续插足物理AI研发愈加强项，加速第二代VLA模子、Robotaxi与东说念主形机器东说念主在2026年的量产与鸿沟化落地。

他指出，在以前11年，小鹏坚抓全栈自研，从“软件界说汽车”发展到“物理AI”，并显着感受到汽车与东说念主形机器东说念主分享同源模子、同源芯片与基础按序，大致罢了快速迭代与进化。

咱们的物理AI体系照旧运转出现好多才略的清晰。在新的十年，咱们的愿景是让小鹏汽车成为面向全球的“巨生智能公司”。

我以为物理AI为东说念主类创造的价值必须通过绽放生态才能最大化。为此，咱们将开源物理宇宙模子，与出行平台合营推出Robotaxi管事，并绽放硬件SDK。通过和交易、期间伙伴的合营，将进一步扩大物理AI生态，加速价值创造。

AI汽车：“一车双能”居品周期开启

何小鹏暗示，小鹏汽车正在进入“一车双能”（纯电+超等增程）的新址品周期，通过更齐备的能源组合快速扩大销量和新能源阛阓份额。

11月6日，小鹏推出行业当先的“大电板磷酸铁锂5C”超等增程车型——小鹏G9超等征途，概括续航达1602公里，是全球续航最长、AI算力最高、转弯半径最小、空间垄断率最高的大7座SUV。超等增程将大幅加速燃油车用户向新能源的迁徙。

他披露，超等增程预售启动后，朔方与内陆城市和顺度显赫提高，诱导了本来纯电难触达的用户东说念主群。X9超等增程的预售订单达到上一代同期的近4倍。小鹏G9超等智能将在11月20日上市并同步请托，公司预测12月销量将再翻新高。

2026年居品缱绻：多款超等征途+多款双能新品

何小鹏说，该公司缱绻在2026年第一季度推出三款全新的超等征途车型，以更长纯电、5C超快充处理增程用户的核肉痛点。同期将在2026年上线四款全新“一车双能”车型，其中包括在热切细分阛阓的首款阻挠性居品——雷同M03那样的爆款车型。

我敬佩来岁上市的7款搭载超等增程的一车双能车型，将会极大拓宽咱们可触达的阛阓空间（TAM），带来显赫的销量增长。

全球阛阓推广

何小鹏暗示，该公司外洋销量保抓快速增长。2025年9月，外洋月请托初次阻挠5000辆，同比增长79%。三季度新增56家外洋门店，销售管事收罗袒护全球52个国度和地区。

欧洲腹地化坐褥神色在奥地利格拉茨的麦格纳工场细腻启动，首批G6和G9已量产下线。慕尼黑研发中心同步插足使用。

他披露，该公司缱绻在2026年面向外洋推出至少三款新车型，其中包括全球用户最期待的中袖珍SUV，以骄贵全球多元化需求。

第二代VLA模子：参数目提高10倍、将于2026年全量推送

小鹏的AI算力与数据正在转化为物理宇宙大模子的才略。何小鹏暗示，第二代VLA模子参数目是上一代的10倍，智能驾驶的安全性与体验均罢了宏大跨代提高。

何小鹏称，其近期亲身试驾VLA 2.0，在复杂路况下进展“极其惊艳，无任何同级端到端模子可比”。他预测，12月底将绽放前锋用户共创体验；2026年一季度向整个O7及O7以上车型推送VLA 2.0。

这一代模子的量产将是一次宏大的跃迁，将带来跨代升级体验，让更多东说念主因为当先的自驾才略选择小鹏。

他披露，小鹏将向全球交易伙伴开源VLA 2.0，环球将成为首发客户。同期，小鹏自研图灵AI芯片赢得环球定点，两边合营车型将在2026年头量产。

咱们在对外期间合营中会产生授权收入，将反哺研发，插足图灵芯片、VLA模子等迭代升级，造成正向轮回。咱们饶恕更多整车厂和Tier 1与咱们开展基于图灵芯片和第二代VLA模子的合营，共同股东智能化期间在中国和全球普及。

Robotaxi：2026年在中国开启试运营

何小鹏指出，传统端到端大模子最多作念到最佳的L2扶直驾驶，而物理宇宙大模子着实让无东说念主驾驶时期加速到来。他以为，只须前装量产、具备极强泛化才略的Robotaxi才能罢了鸿沟化与交易模式的见效。

他披露，2026年小鹏将推出三款Robotaxi车型。其道路不依赖高精舆图，不依赖激光雷达，将大幅缩短Robotaxi的行业资本与部署难度，提高城市泛化才略，减少出行收尾。2026年，小鹏将在中国开启Robotaxi试运营，同期握住打磨软硬件及运餬口态。

他说，Robotaxi SDK将全面绽放，高德将成为首个生态合营伙伴，小鹏也饶恕更多出行企业加入合营。

东说念主形机器东说念主：2026年底量产、2030年销量标的超100万台

何小鹏暗示，该公司的东说念主形机器东说念主（Iron）秉承相同的物理宇宙大模子道路。依托整车与能源链团队撑抓，小鹏在科技日展示了新一代Iron机器东说念主，其狭窄的步态和类东说念主进展激发跨圈征询。

他暗示，Iron现在展示的才略仅仅极小一部分。现在该公司缱绻2026年第二季度罢了跨域和会的全才略集成，2026年底率先鸿沟量产高阶东说念主形机器东说念主。其中，着手进入交易场景包括导览、导购、导询、安防。到2026年底前，Iron将进入小鹏门店、园区、工场，成为“新同学”。

小鹏将向全球建造者绽放机器东说念主SDK，股东Iron在更多长尾场景赢得更强才略。

我以为东说念主形机器东说念主的阛阓后劲比汽车更大。一朝跨过智能化和电动化拐点，将迎来爆发式增长。我期待在2030年体育游戏app平台，小鹏机器东说念主机型年销量跨越100万台。

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