阛阓抽象：紧凑SUV销量冠军出炉。

长安CS75PLUS以27962辆折桂。而全年，比亚迪元PLUS以27.5万辆登顶。

全年三甲一齐是比亚迪车型，亚军季军分袂是宋PLUS和宋Pro。

其实，倘若合并插混和纯电，则宋PLUS会杰出40万辆。再合并宋PLUS和宋Pro，致使还有宋L，整个这个词宋眷属近75万辆。

除非让秦PLUS加上秦L，构成总销量71万辆的秦眷属，不然莫得其他任何车型眷属大致抗衡。

然而，在销量弧线变化里，并不是惟有比亚迪光彩照东谈主。

祯祥星越L还是流露两个月同级第二。长安CS75PLUS再行问鼎，一如往时松弛哈弗H6控制王座的场面。

中国车市最健康的态势，不是你死我活，而是“咱们发扬王人很好”。

与其一支独放，莫若百花争春。

这种百花争春的表象，关于消耗者而言无疑是最大的利好。繁密品牌在紧凑 SUV 阛阓上各展武艺，不停推出更具竞争力的家具。比亚迪凭借新能源技艺的上风，在销量上一骑绝尘，为消耗者带来了更多绿色出行的优质接管。祯祥星越 L 凭借出色的家具力，强健在销量前哨，让消耗者看到传统车企转型的实力。长安 CS75PLUS 更所以其塌实的品性，多次在浓烈竞争中脱颖而出。

车市如并吞个生态系统，每个品牌王人是其中病笃的一环。它们相互竞争，又相互促进。在这场良性竞争中，技艺不停纠正，建立日益丰富，价钱也愈加亲民。消耗者不错字据我方的需求、喜好和预算，应对挑选到中意的车型。而这也恰是中国汽车阛阓蕃昌发展的能源场合，服气在畴昔，这片 “百花争艳” 的车市会愈加精彩。

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