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车东西3月29日讯息，日前，阿里云智能集团副总裁、AI汽车行业总司理李强在在电动汽车百东谈主会2025年会上领受了多家媒体的聚拢采访。

本次采访聚焦AI技能对汽车产业的深度赋能，接洽了阿里云在行业中的定位、车企智能化转型的挑战与机遇，以及大家化配景下的数据合规等中枢议题。

李强示意，阿里云永久以“水电煤”为职业，接力于于通过高效、绿色、低资本的云服务，为大家企业提供算力基础治安支合手。

在汽车行业，算力正成为继“马力”“电力”后的新中枢驱能源，复古自动驾驶、智能座舱等场景的革命。

此外，他强调了车企自研与生态协同并存的必要性，并共享了阿里云助力车企出海及保险数据安全的实行阐扬。

本次采访中，李强屡次强调“算力冗余”对革命的进犯性，并指出中国车企需加快构建大家化能力。跟着AI深度融入汽车产业，阿里云行为“水电煤”提供者，正通过技能赋能与生态协同，鼓舞行业迈向智能化与大家化新阶段。

一、对话李强：定位底层复古 强调算力冗余

▲阿里云智能集团副总裁、AI汽车行业总司理李强

1. 阿里云何如界说“水电煤”的定位？这对AI汽车行业有何兴味？

李强：阿里云的职业是将算力像水电相似高效、绿色地传递到大家每个边缘。若仅局限于区域服务，“公司应关掉”，这是王坚博士的核情绪念。

汽车行业正从“马力”“电力”转向“算力时间”。云表与车端算力协同是重要——云表支合手大模子侦察与长延时任务，车端闲适低延时需求。举例，改日机器东谈主或遨游汽车需依赖云表算力调配。

行为基础治安，阿里云但愿成为车企智能化转型的底层复古，裁减革命门槛，鼓舞全行业成果提高。

2. 车企自研与第三方供应商何如共生？生态联系将何如演变？

李强：现时莫得车企能豪阔脱离供应商完结闭环，自研与采购决策并存是主流。举例，部分车企弃取自研核默算法，同期采购第三方惩处决策补充产物线。

自研与供应商决策造成正向竞争。第三方需阐发其资本与体验上风，车企自研团队则需加快迭代以保合手竞争力。这种“百花王人放”的面容将鼓舞行业技能快速高出。

通过提供算力基础治安，支合手车企与供应商高效试错，举例为车企提供冗余算力，裁减革命资本。

3. 车企出海面对数据合规挑战，阿里云何如提供支合手？

李强解答阿里云自2014年起在新加坡、法兰克福等地建树数据中心，并协同菜鸟、高德等生态企业深耕外洋合规，积存十年阐扬。车企可依托阿里云“一套技能栈”完结大家长入治理，裁减资本。

阿里云严格治服《集中安全法》《个东谈主信息保护法》及外洋当地端正，举例通过“灵动数据库”技能优化车联网部署，匡助车企数据存储资本裁减20%。

在数据应用与苦衷保护间体育游戏app平台，阿里云弃取“合规先行”政策，援救车企筹商适应多国端正的系统，同期通过加密、权限治理等技能技能保险用户数据安全。